[서울포스트 논평] 시청역 역주행 사고는 급발진,과실치사 아닌 살인,미필적 고의살인 범죄로 봐야.. 노무현때부터 법비들 세상되어 이 족속, k-국민의 질서의식은 개 보다 못해졌다    
-SPn 서울포스트, (마이 네임 이스) 량기룡(梁奇龍) 기자

↑ 성남저널자료사용

[서울포스트 량기룡 기자=] 한국놈들의 질서의식은 개만도 못하다. 지금 정치권을 보라. 민주당의 걸레,쓰레기.양아치,또라이가 당대표를 하거나 대통령이 될 가능성도 있고, 국힘당이 하는 윤석열과 김건희 디올백 그리고 당권경쟁에서 한동훈과 뭐가 사실이니마니 하는 짓거리들, 참으로 유치찬란하다. 

교통사고나 질서,보험 등에서 한국은 일본의 5~10의 비용과 시간이 들어간다는 통계가 있다. 비슷한 사고에 일본인이 3일 입원치료하면 한국인은 30일을 개긴다고 한다. 거리를 보라, 말 많고 무질서하게 움직이는 군중들은 지 좆꼴리는대로 살아간다. 공공장소건 사설장소건 사람이 모인 곳에 타인을 배려하는 행위는 하나도 없다. 남녀노소 막론 싸가지는 어디에도 없다.

며칠전 일을 마치고 가방을 두 개 메 허걱거리며 시내버스 좌석 안쪽이 비어 겨우 비집고 앉는 동안, 통로쪽 여자애는 꿈쩍을 하지 않았다. 내릴 때도 겨우 비집고 나와 내렸는데, 내 뒤를 따라 같은 정류장에서 내리는 것이다. 나 같았으면 탈 때부터 통로쪽을 배려했을 것이거나 내릴 때 같은 곳이니 먼저 일어났을 것이다. 화도 나, 어린 것이 생긴 것도 좆같이 생겨가지고.. 라고 말해주고 싶었다.       

이번 사고로 죽은 사람들도 그 통속이다. 거리에서 조금만 주위 에 '주의' 를 기울이기만 했어도 즉, 바람이 불때 간판이 떨어지지나 않을까, 일반통행도로에서 역주행 차가 있을 수 있을 것, 나와 나누는 우리들 뿐만 아니라 주변 환경과 타인은 어떤 포지션 인가.. 등등. 노무현 때부터 인권 운운하며 어거지 쓰면 통하는 사회가 되어 범죄자의 권리도 있다는 해괴한 논리다.

↑ 서울포스트자료

경기도에서 와 서울 한복판에서 사고를 저지른 놈은 쉬운 말로 급발진을 주장하지만, 필자가 사업하며 수년간 시청주변 - 무교동,소공동,북창동,명동 일대를 속속들이 누볐기에 지리를 잘 알아 한마디 하자면, 그 자가 개눈깔도 아니고 그 길에서 전부 무시하고 지 꼴리는대로 운전한 것은 다른 무언가가 원인이 돼 물불 가리지 않는 정신상태였다는 방증이다.

위 지도에서 보듯, 조선호텔길에서 나와 일방통행길로 들어선 것도, 도로(소공로)를 그냥 가로 질러야 가능한 도로사정이라서 '고의' 아니면 불가능한 일. 그 일방도로는 표식도 확실해 네비게이션에 의존하지 않아도 의도적으로 진입하지 않으면 불가능한 길이다. 차량이 저절로 급발진 하는 것도 있을 수 없는 일, 설령 그 구간에서 그런 것이 발생했단들 싸이드 브레이크도 있고 더 안전하게 꼬라박을 시간도 충분했을 것이다.

아무리  미스테리한 사건,사고도 결과가 발생했기에 일어난 이유,원인은 필연적이다. 철저한 조사와 수사가 필요하며, 모든 사건,사고에서 죽어야 할 가해자는 멀쩡하고, 애먼 사람만 날벼락을 맞는 경우가 대부분이어서 저들 처벌도 훨씬 쎄져야함은 물론이다.  

일본이나 독일 등 선진국은 기본질서가 잡혀있어, 사회구조가 탄탄하다. 산업에서도 응용과학은 물로 기초과학이 더 탄탄하다. 한국놈들은 지금부터라도 일본놈 이라고 하지 말고 일본분 이라고 모셔도 일본 따라 잡기는 영원히 불가능하다. (龍)     

= 아래 기사 참고 

▣ 본지 발행인 (양기용 기자)

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[SBS] 시청역 사고, 역주행하다 행인 먼저 들이받은 뒤 차량 추돌

유영규 기자, 2024.07.03 06:35

9명의 사망자를 낸 시청역 인근 역주행 사고를 수사 중인 경찰은 68세 운전자 A 씨를 교통사고처리특례법 위반 혐의로 입건하고 사고 원인 규명에 수사력을 모으고 있습니다.

경찰은 A 씨의 운전 부주의 여부를 집중적으로 살피는 한편 급발진을 포함한 모든 가능성을 열어놓고 수사 중입니다.

A 씨는 경기도 안산 소재 버스회사에 소속된 시내버스 기사로, 40여 년 운전 경력을 가진 것으로 파악됐습니다.

정용우 서울 남대문경찰서 교통과장은 지난 2일 기자단 브리핑에서 "사망 사고를 발생시킨 운전자 A 씨를 교통사고처리특례법상 업무상 과실치사상 혐의로 입건했다"고 밝혔습니다.

정 과장은 "향후 면밀한 사실관계 확인 등 엄정하고 신속하게 수사하겠다"면서 "사건을 진행하면서 구속영장 신청 여부를 다각도로 검토해보겠다"고 말했습니다.

경찰은 운전 부주의 등 A 씨의 과실로 사고가 일어났을 가능성을 집중적으로 들여다보는 동시에 급발진을 비롯한 여러 가능성을 열어두고 조사 중입니다.

운전자 측은 사고 직후 급발진을 주장한 것으로 전해졌으나 전문가와 목격자들 사이에서는 사고 당시 CCTV 영상 등을 분석해볼 때 급발진으로 보기 어렵다는 의견도 나오고 있습니다.

경찰은 이날 오전 사고 차량인 A 씨의 제네시스 G80을 국립과학수사연구원에 보내 감식을 의뢰했습니다.

국과수의 차량 사고기록장치(EDR) 분석에는 통상적으로 1∼2개월이 소요됩니다.

정 과장은 이와 관련, "급발진의 근거는 현재까지는 피의자 측 진술뿐이고 급발진이라고 해도 적용 혐의가 달라지지는 않는다"고 말했습니다.

경찰은 일단 사건관계인과 목격자 진술, 폐쇄회로(CC)TV 및 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 가해 차량의 동선을 재구성하고 있습니다.

경찰 등에 따르면 사고 당일 A 씨 부부는 시청역 인근 웨스틴조선호텔에서 열린 A 씨 처남(아내 친오빠)의 칠순잔치에 참여했던 것으로 알려졌습니다.

부부가 탄 차량은 웨스틴조선호텔 지하 주차장에서 빠져나와 한화빌딩 뒤편의 일방통행 도로인 세종대로18길을 200여ｍ 역주행하다가 가드레일과 인도의 행인을 들이받은 뒤 BMW, 소나타 차량을 추돌한 것으로 파악됐습니다.

이후 시청역 12번 출구 인근의 교통섬에 이르러서야 차량이 멈춰 섰습니다.

전날 사고 직후 BMW와 소나타 차량을 먼저 추돌한 뒤 행인을 들이받은 것으로 알려졌던 것과는 차이가 있습니다.

경찰 관계자는 "CCTV로 확인한 사실과 A 씨, 목격자의 진술을 종합적으로 고려해야 한다"며 "아직 A 씨가 병원에 입원해 있어 본격적인 조사가 이뤄지지 않았다"고 말했습니다.

일각에서는 차량이 질주한 거리와 제네시스의 가속 성능, 인명 피해 등을 고려하면 충격 당시 속도가 시속 100㎞에 육박했을 것으로 추정합니다.

실제 사고 당시 상황이 담긴 CCTV 영상을 보면 행인이 미처 피할 겨를도 없이 빠른 속도로 차량이 질주하는 모습이 나옵니다.

경찰은 국과수 감정을 토대로 A 씨가 사고 전후 브레이크를 밟았는지 여부, 차량 속도 등도 함께 조사할 방침입니다.

브레이브 작동 여부는 운전미숙 또는 급발진 등 정확한 사고 경위를 파악하는데 핵심 단서가 될 전망입니다.

해당 제네시스 차량은 지난 5월 종합검사에서는 제동력 등 모든 부분에 문제가 없었던 것으로 파악됐습니다.

한국교통안전공단 관계자는 "검사 결과를 확인해 보니 모든 항목이 '양호'로 돼 있었다"고 전했습니다.

경찰은 A 씨에게서 음주나 마약 흔적은 검출되지 않았다고 밝혔습니다.

A 씨는 경기도 소재의 한 여객운송업체에 소속된 버스기사로 확인됐습니다.

이 업체 관계자는 통화에서 "우리회사 기사가 맞다"며 "촉탁직으로 1년 4개월 정도 일했고, 하루 일하고 하루 쉬는데 사고가 난 어제는 쉬는 날이었다"고 말했습니다.

A 씨는 1974년 버스 면허를 취득했으며, 지난해 2월 3일자로 경기도 안산 K여객에 촉탁직으로 입사해 20인승 시내버스를 운전한 것으로 나타났습니다.

K여객에 입사하기 전에는 1985년부터 1992년까지 서울에서 버스기사로, 1993년부터 2022년까지는 트레일러 기사로 일했다고 합니다.

업체 관계자는 "입사 후 사고 이력은 없었고, 주변 기사들은 A 씨가 원래 술도 안 마시는 베테랑 기사였다고 한다"며 "서울에서도 버스 기사를 해서 서울 지리도 잘 알 것"이라고 전했습니다.

경찰과 소방 당국에 따르면 1일 오후 9시 27분쯤 A 씨가 운전하던 제네시스 차량이 시청역 인근 웨스틴조선호텔 지하 주차장에서 빠져나온 후 일방통행 4차선 도로를 역주행하다 왼편 인도로 돌진했습니다.

이 사고로 보행자 9명이 숨졌습니다.

6명은 현장에서 사망했으며 3명은 심정지 상태로 병원에 이송됐다가 사망 판정을 받았습니다.

A 씨와 아내, 보행자 2명에 더해 A 씨 차량이 들이받은 차량 2대의 운전자까지 모두 6명이 다쳤습니다. 출처 : SBS 뉴스 

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